Obra, procedimiento normas internas, lote único, publicada el 21 oct 2026
Aena. Dirección del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, Málaga
Qué se contrata. La red de media tensión del aeropuerto se mantiene en un valor preajustado de 20,2 kV gracias a reguladores automáticos en los transformadores reductores de la CELTN. Esos equipos fallan y el fabricante recomienda cambiarlos porque no hay repuestos. La única partida cubre 2 unidades: retirar el regulador TAPCON actual, montar el nuevo regulador electrónico, con posibilidad de integración en SCADA, y ponerlo en servicio. La empresa entrega además el protocolo de ensayos del fabricante, gestiona los residuos y aporta la documentación final con esquemas y pruebas. (pliego técnico, p. 5 y 17)
Dónde y cuándo. Los trabajos se hacen en la subestación CELTN del aeropuerto de Málaga-Costa del Sol. El pliego administrativo fija 4 meses desde la firma del acta de inicio; el técnico habla de 6 meses desde la firma del contrato, ampliables si se justifica y lo aprueba el director del expediente. El horario depende de la operación del aeropuerto y trabajar de noche puede ser lo normal, sin coste adicional. Se paga con certificaciones mensuales de lo ejecutado, y nada se certifica hasta estar terminado y con el visto bueno. (pliego administrativo, p. 3) (pliego técnico, p. 8 y 16)
Qué exigen. La solvencia solo la acredita la empresa seleccionada, cuando se le pida. La económica, con la clasificación Grupo I, Subgrupo 6, Categoría 1, o con un patrimonio neto de al menos 10.000 € (el 20% del valor anual medio del contrato). La técnica, con esa clasificación o con trabajos similares, que son «actuaciones en cambiadores de toma de transformadores de potencia de 66 kV», por un importe mínimo de 35.000 €. Hay que presentar un listado de equipos y maquinaria y la declaración responsable de cumplir los pliegos: sin ella, la oferta queda excluida. (pliego administrativo, p. 5 y 6)
Cómo se puntúa. Hay un único criterio: el precio, con 100 puntos. No se puntúa ninguna propuesta técnica; gana la oferta más económica de las técnicamente válidas. La obra es a precio cerrado y las ofertas con una baja anormal pueden quedar excluidas. (pliego técnico, p. 16) (pliego administrativo, p. 4)
A tener en cuenta. La garantía provisional es de 1.500 € (el 3% del presupuesto sin impuestos), la definitiva del 5% del precio ofertado y hay otra complementaria del 5%. La obra tiene 3 años de garantía; si un defecto no se corrige en 1 mes, Aena lo arregla y lo factura. Las sanciones son del 5% las leves, del 10% las graves y del 20% o rescisión las muy graves. Piden seguros de responsabilidad civil de aviación y vehículos, de guerra y terrorismo y patronal. Todo se puede subcontratar, con autorización previa. (pliego administrativo, p. 4) (pliego técnico, p. 15 y 16)
Quién ganó cada uno, con qué baja y cuántas ofertas hubo.