Suministro, procedimiento normas internas, lote único, publicada el 19 oct 2026
Gerencia del Instituto Tecnológico y de Energías Renovables S.A., Santa Cruz de Tenerife
Qué se contrata. El ITER necesita 192 baterías: 96 para los rectificadores A y 96 para los B. Deben ser nuevas, del mismo modelo, fabricante y remesa, y con una antigüedad máxima de 12 meses desde su fabricación. Los mínimos técnicos son capacidad de al menos 1.150 Ah en C10, resistencia interna de hasta 0,33 mΩ, cortocircuito de al menos 6.200 A y vida de diseño de 12 años o más. Tienen que caber en las bancadas existentes (máximo 225 x 245 x 720 mm y 90 kg) y cumplir la serie IEC 60896. Se suministran también pletinas, conectores, tornillería y protecciones, y la empresa retira y recicla las baterías sustituidas. (pliego técnico, p. 1 y 2)
Dónde y cuándo. Se entregan en las instalaciones del ITER en el Polígono Industrial de Granadilla, en Tenerife. El plazo máximo es de 3 meses. Después, el ITER tiene 30 días para revisarlas antes de firmar el acta de recepción. El transporte va por cuenta y riesgo de la empresa, salvo el IGIC. (pliego técnico, p. 3)
Qué exigen. Como solvencia económica, un volumen anual de negocios, en el mejor de los tres últimos años, por importe correspondiente a una vez el valor estimado del contrato. Como solvencia técnica, una relación de suministros de igual o similar naturaleza en los últimos 3 años, con un importe en el mejor año del 70% de la anualidad media del contrato. Las empresas con menos de 5 años no tienen que acreditar esta experiencia. Con la oferta va la ficha técnica oficial del fabricante, con curvas de descarga y demás datos. (pliego administrativo, p. 8 y 9)
Cómo se puntúa. Todo se valora con fórmulas. La oferta económica da hasta 80 puntos, de forma proporcional a la mejor oferta, y una oferta igual al presupuesto obtiene 0. El periodo de garantía da 20 puntos si se llega a 4 años en total y 10 puntos si se llega a 3 años. (pliego administrativo, p. 12 y 13)
A tener en cuenta. Durante la garantía, la empresa sustituye las baterías que se degraden o fallen y paga transporte, retirada y reciclaje. Cada batería debe llevar marcada su fecha de fabricación, capacidad real, carga, voltaje y resistencia interna, y al final se entrega un informe con su número de serie y posición. Por retraso, la penalidad es de 0,60 € al día por cada 1.000,00 € del precio. No se divide en lotes. (pliego administrativo, p. 18) (pliego técnico, p. 3)
Quién ganó cada uno, con qué baja y cuántas ofertas hubo.