Licitaciones
Suministro, procedimiento normas internas, lote único, publicada el 15 oct 2026
Dirección General de Renfe Ingeniería y Mantenimiento Sociedad Mercantil Estatal, S.A., Madrid
Qué se contrata. Renfe Ingeniería y Mantenimiento compra tornillería, arandelas, juntas y pasadores para pinos EMD-Macosa. Son repuestos para vehículos ferroviarios con referencia de fabricante EMD. Es un contrato abierto por catálogo, con un único lote. La empresa entrega con cada lote un certificado de producto tipo 2.1 según EN10204. También debe tener identificado el fabricante de origen de cada pieza, porque Renfe quiere controlar de dónde salen los repuestos. (pliego administrativo, p. 7) (pliego técnico, p. 146)
Dónde y cuándo. El contrato dura 24 meses, y el material suministrado tiene un periodo de garantía de 2 años. Las entregas se hacen en los almacenes de Renfe. Antes de cada entrega, la empresa tiene que comprobar que la referencia es la correcta y que cumple todos los requisitos del contrato. (pliego administrativo, p. 4)
Qué exigen. Para la solvencia técnica basta con una de estas vías. La primera es una relación de suministros parecidos de los tres últimos años, con importe, fecha y destinatario. La segunda es declarar que se supera el resultado de dividir el importe ofertado entre los años del contrato y multiplicarlo por 0,70. También valen una carta de compromiso del fabricante o de un distribuidor oficial, o los certificados ISO 9001, ISO 14001 o IRIS del fabricante. Para la solvencia económica, el multiplicador es 1,50. (pliego administrativo, p. 15)
Cómo se puntúa. La oferta técnica pesa un 10 %. Recibe 100 puntos si la referencia se valida técnicamente y 0 puntos si se rechaza. La parte de fórmulas pesa un 90 % y reparte hasta 100 puntos: el precio da hasta 85 puntos, el plazo de la primera entrega hasta 10 puntos y el lote mínimo de suministro hasta 5 puntos. (pliego administrativo, p. 22 y 23)
A tener en cuenta. La oferta se rechaza si el material no está certificado u homologado por el área de ingeniería de Renfe. Si se equivoca la interpretación de la documentación técnica de forma repetida, Renfe puede anular el contrato y aplicar penalizaciones económicas. No se pide garantía provisional ni definitiva. (pliego administrativo, p. 22) (pliego técnico, p. 55)
Quién ganó cada uno, con qué baja y cuántas ofertas hubo.