Qué exigen. Habilitación de la Conselleria como taller de reparación de vehículos, o tenerla concedida antes de firmar. Certificado de taller oficial autorizado por el fabricante, con taller en la isla de Mallorca. Dos trabajadores con certificado de curso oficial de la marca y cualificación de técnico en sistemas de alta tensión. Además, elevadores, box eléctrico y máquinas de diagnosis. Seguro de responsabilidad civil de 150.000 euros por siniestro. También hay que entregar la lista oficial de precios de la marca. (pliego técnico, p. 2) (pliego administrativo, p. 10)

Cómo se puntúa. Todo se puntúa con fórmulas. El precio da 90 puntos y combina el precio por hora de revisión y reparación, que no puede pasar de 70 €/h, y el porcentaje de descuento sobre el precio de venta de todo el material. Los otros 10 puntos son por acortar el plazo de entrega del diagnóstico: 3 días hábiles dan 0 puntos, 2 días dan 5 y 1 día da 10. No se admiten mejoras. (pliego administrativo, p. 18)

A tener en cuenta. Hay penalización de 50 € por día de retraso no justificado en el diagnóstico o en la entrega de piezas, y del 1% al 10% del precio por cumplimiento defectuoso. Tener el taller certificado en Mallorca es obligación esencial: incumplirla permite resolver el contrato. Nunca se empieza una reparación sin presupuesto aceptado y número de pedido. Trabajos y piezas tienen un año de garantía. No se pide garantía provisional ni definitiva, no hay lotes y las facturas se pagan a 30 días. (pliego técnico, p. 3 y 5)