Licitaciones
Servicio, procedimiento abierto, lote único, publicada el 2 oct 2026
Intendente de Cartagena, Murcia
Qué se contrata. El contrato cubre el mantenimiento, la reparación, la instalación y la puesta en servicio de los sistemas de comunicaciones por hilo radiante de los buques, con sus equipos y componentes. Incluye actuaciones programadas y no programadas, trabajos que pidan los buques durante el año, diagnóstico de averías, pruebas funcionales, configuración de equipos y documentación técnica. También se prevén instalaciones en buques nuevos. Hay asistencias en puertos de España y del extranjero. (pliego administrativo, p. 32) (pliego técnico, p. 1)
Dónde y cuándo. Los trabajos se hacen normalmente a bordo. Lo que no se pueda hacer allí se hace en instalaciones acreditadas de la empresa, abiertas a la inspección de la Jefatura de Mantenimiento. El acuerdo dura 2 años y se puede prorrogar 2 años más, sin pasar de 4 en total, con 2 meses de preaviso. Un presupuesto no urgente se entrega en 3 días. Los trabajos ordinarios empiezan en tres días laborables tras la autorización. (pliego administrativo, p. 38) (pliego técnico, p. 1 y 2)
Qué exigen. En las urgencias, la empresa cumple los plazos que haya ofrecido. Siempre debe ir un equipo técnico a ver la avería: no valen evaluaciones por teléfono ni en línea. Tiene que cumplir las normas de coordinación de actividades y de riesgos del Arsenal. Sus vehículos deben tener la ITV al día. Debe llevar una planificación semanal de los trabajos y entregar los residuos peligrosos a gestores autorizados de la Región de Murcia. Si el acuerdo resulta clasificado, hacen falta habilitaciones de seguridad. (pliego técnico, p. 2 y 3) (pliego administrativo, p. 12)
Cómo se puntúa. Todos los criterios son de fórmula. El precio de escandallo (ponderado) da 55 puntos. El compromiso operativo de respuesta urgente da 30 puntos. El precio de servicio da 10 puntos. La ampliación de la garantía de materiales y trabajos da 5 puntos. (anuncio de la Plataforma)
A tener en cuenta. Los viajes, las dietas, el alojamiento y la comida no se cobran aparte: van dentro del precio de servicio, y solo se facturan las horas trabajadas a bordo. Si la empresa pone el material, debe indicar su margen sobre el coste. Si factura mal material por encima del 5 % del contrato, es falta grave y puede perder el contrato. Incumplir los plazos se penaliza. (pliego técnico, p. 1 y 2)
Quién ganó cada uno, con qué baja y cuántas ofertas hubo.