28 oct: el plazo pasa al 13 nov, 14:00
Servicio, procedimiento abierto, lote único, publicada el 12 jun 2026
Empresa de Transformación Agraria S.A. (TRAGSA)
Qué se contrata. Se pagan horas de vuelo, contadas desde que se enciende el motor hasta que se apaga, de avionetas Cessna 206 o similares que sobrevuelan las zonas de cítricos con pasadas paralelas para soltar insectos estériles contra la mosca de la fruta. La empresa pone tres aviones, dos en activo y uno de reserva, con DGPS, una cabina con hueco para la máquina de liberación (126 x 101 x 86 cm, hasta 350 kg) y 3 horas de autonomía. Hace dos agujeros en el suelo de la cabina para los tubos de salida y tiene una batería de repuesto que se instala en 24 horas como máximo. El piloto ayuda al técnico de TRAGSA con la carga de cartuchos y el manejo de la máquina. (pliego técnico, p. 3 y 5)
Dónde y cuándo. Se vuela sobre las zonas de cítricos de la Comunidad Valenciana que marque TRAGSA. La pista principal es el Aeródromo de Castellón, que puede cambiarse a Siete Aguas, Requena o Manises; las tasas y hangares los paga la empresa. El contrato dura 12 meses desde la firma, con una prórroga posible de 4 meses. Hay uno o dos vuelos por avión y día, de 1 a 2,75 horas, todos los días de la semana. (pliego administrativo, p. 42 y 48) (pliego técnico, p. 3)
Qué exigen. Solvencia económica: una cifra anual de negocios de al menos 700.924 € en el mejor de los años 2023, 2024 y 2025. Solvencia técnica: servicios de alquiler de aeronaves con tripulación por al menos 700.924 € en el año de mayor actividad de esos tres. Las aeronaves deben estar inscritas en el Registro de Matrícula y tener certificado de aeronavegabilidad y certificado de tipo de la FAA o EASA. Los pilotos necesitan licencia de piloto comercial y saber usar el DGPS. (pliego administrativo, p. 44) (pliego técnico, p. 6)
Cómo se puntúa. El único criterio es el precio, con 100 puntos: la oferta más barata se lleva la máxima puntuación y el resto, en proporción. El precio máximo es de 793 € por hora de vuelo y no se admiten variantes. (pliego administrativo, p. 46)
A tener en cuenta. Garantía definitiva del 5% del presupuesto, o del 10% si la oferta es anormalmente baja. Hace falta un seguro de responsabilidad de aviación de al menos 5.000.000 € por siniestro. Si falta el avión de reserva, o se libera mal o fuera de zona, la empresa pierde el tiempo de vuelo y paga el coste de los insectos. Hay penalidades del 0,5% por día de retraso y del 1% por incumplir condiciones. No hay subrogación. (pliego administrativo, p. 46 y 52) (pliego técnico, p. 3)
Quién ganó cada uno, con qué baja y cuántas ofertas hubo.